近日，新能源車再度迎來利好新政，央行、銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布的新《汽車貸款管理辦法》（以下簡稱《辦法》），對傳統(tǒng)動力汽車、新能源汽車、二手車的貸款首付比例和貸款年限做了相應(yīng)調(diào)整，其中新能源汽車成為此次政策調(diào)整中的最大亮點：購買新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%。從新能源汽車購置稅減免到雙積分政策、新能源汽車專用號牌再到新的貸款政策……新能源汽車的各種利好政策頻推，由此產(chǎn)生的疊加效應(yīng)正在助力新能源汽車進入快速上升通道。

　　而根據(jù)我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國的新能源汽車年產(chǎn)銷要達到200萬輛。新能源雙積分政策在今年9月27日正式落地后，將倒逼車企未來加快發(fā)展新能源汽車的步伐，無形中為沖刺2020年的目標(biāo)加了一層保險。

　　中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛，今年前10個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛。從目前的增速來看，今年新能源汽車完成70萬的銷售量，問題不大。

　　受益于新能源汽車未來爆發(fā)式增長以及續(xù)航里程要求三元材料對傳統(tǒng)磷酸鐵鋰的替代，我們預(yù)測全球鈷需求仍會維持在較高增速。

　　2014年新能源汽車占鈷總需求僅為3.9%，2016年新能源動力電池占比達到6.06%，鈷需求5800噸。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計，2018年鈷下游新能源汽車需求占比將達到20.3%，我們統(tǒng)計全球2020年新能源汽車各車型預(yù)計產(chǎn)量及單車耗鈷量后初步預(yù)測20年耗鈷量達到32700噸，年均復(fù)合增長率41.6%。鋰：中國已成為新能源汽車全球第一大市場。

　　工信部計劃到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，電池中鋰元素的來源主要是氫氧化鋰或者碳酸鋰，因此我們預(yù)期新能源汽車的鋰需求將繼續(xù)維持上升趨勢。