“2015年鋼鐵行業經歷了最艱難、最危急的時刻后，我們用了一年多時間，像紅軍走完長征一樣，（現在是）三軍過后盡開顏。”在12月17日舉行的大宗商品市場高峰論壇，中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江如此總結即將過去的一年。

　　在他看來，以化解過剩產能為突破口的供給側結構性改革，是國內鋼鐵行業峰回路轉的關鍵原因。

　　2016年起，中國政府啟動了鋼鐵去產能行動，計劃用五年時間（到2020年為止）壓減粗鋼產能1億-1.5億噸，此后這一目標被調整為1.4億噸。

　　工信部公布的數據顯示，過去兩年時間，全國共化解過剩鋼鐵產能1.15億噸，超額完成了階段性目標。此外，政府也宣布在今年6月底前取締所有“地條鋼”產能，這些質量難以有效控制的鋼鐵產能總計可達1.4億噸，但其產量并不穩定。

　　劉振江指出，在此輪去產能過程中，鋼鐵行業實現了優勝劣汰。“我們采取了行政、法律、市場、企業和社會綜合治理的辦法，鋼鐵去產能效果十分明顯，打掃干凈了家底，使得優勢產能得到發揮，市場環境明顯改善。”中鋼協秘書長表示。

　　中鋼協的統計顯示，今年大多數鋼鐵企業經濟效益繼續好轉，一些由于各種原因長期虧損的鋼企也實現了盈利。1至10月，中鋼協會員企業銷售利潤率為4.4%，2015年鋼鐵行業低谷時這一數據為-2.2%。

　　劉振江提醒稱，在去產能取得重大突破后，應堅決防止已去產能的死灰復燃和各種名義的新增產能。行業效益轉好后，鋼廠千方百計恢復產能的勢頭不可低估，明年要用強有力的措施，打好去產能“保衛戰”。

　　近期，黑龍江等地就有“地條鋼”生產者頂風作案，并被執法部門取締的情況出現。

　　劉振江還建議，鋼企應把握好產能釋放的力度和節奏，以防產能過剩的問題再度凸顯。“從下游用鋼行業反映的情況看，明年需求總體穩定。如果鋼企產量冒進，行業穩定運行的基礎會被打亂。”他提及，要重視用戶的感覺和承受能力，在鋼材價格問題上保持理性。

　　在去產能外，去杠桿是國內鋼鐵行業面臨的另一座大山。就微觀層面而言，去杠桿可以理解為降低企業的資產負債率，這項體現負債風險的指標由公司總負債除以總資產得出。

　　中鋼協披露的數據顯示，2016年會員鋼鐵企業的資產負債率為69.6%，遠高于全國規模以上工業企業55.8%的平均水平，鋼企的杠桿水平在今年依然維持高位。

　　“債務負擔重，財務成本高和債務結構不合理，仍然困擾著鋼鐵企業。不把負債率降下來，就難以改變為銀行打工的被動局面。”劉振江稱，中鋼協提出通過3-5年時間，把行業的平均資產負債率降到60%以下的目標。

　　他承認，從目前情況看，去杠桿難度仍然很大，企業必須通過增加效益等方式努力尋求突破，千方百計降杠桿。