之前新出行就有報道過關于2018年新能源車國家補貼退坡的消息，而截至到1月31日，上海市人民政府辦公廳就搶先發(fā)布了關于《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》的通知，其中也很明確了關于新能源車于2018年在上海地區(qū)獲得地方補貼的相關規(guī)定，而本實施辦法從2月1日執(zhí)行，有效期到2020年12月31日。簡單來說，2018年里無論是國補，還是地補都有減少，只是插電式混動車的影響最大。


　　2018年新能源車的國家補貼相比2017年肯定會有一定的退坡，首先在國補上就有一定的減少，同時地方補貼也將迎來“退坡”。按照上海市的規(guī)定來看，2018年純電動車的地補依舊是國補的50%，這個比例與去年相同，但隨著國補的減少而減少。

　　2018年上海補貼關鍵點：

　　純電動車的地補為國補的50%（1：0.5）

　　插電式混動車的地補為國補的30%（1：0.3）

　　施行時間從2月1日起，截止到2020年12月31日

　　上海市發(fā)布的新能源車在2018年里地方補貼的相關政策

　　而插電式混動車的地補僅為國補的30%，相比去年大約41%的比例有明顯減少，同時“特殊補貼”也完全消失，因此2018年政策對插電式混動車的補貼有很大的影響，簡單來說就是相比去年少了一大截。

　　一、純電動車地補比例依舊1:0.5隨著國補減少而減少

　　具體來說，上海市2018年純電動車的地方補貼，雖然依舊為國家補貼的50%，這個比例也與2017年完全相同，但遺憾的是，2018年國補必然會有所退坡，那么地方補貼也會相繼變少。

　　而根據之前所報道的消息來看，對于續(xù)航里程低于150km的純電動車，國家可能就不會再提供補貼了，同時續(xù)航里程在300km以內的車型還將有不同程度的下調補貼，相反超過300km續(xù)航的車型將會在目前基礎上，繼續(xù)上調補貼力度。這點相反是為了刺激純電動車技術發(fā)展而設定的。

　　二、插電式混動車地補比例下降至1:0.3特殊補貼將取消

　　2018年插電式混動車的地方補貼相比去年就有了明顯的退坡，2017年地方補貼的比例為國家補貼的41%左右，而2018年則下降到了30%，同時關于“地方保護”政策可能也被取消了，因此這對主銷插電式混動車的上海市場來說，整體補貼明顯的減少勢必會影響到市場的表現(xiàn)。

　　補貼

　　2017年上海新能源汽車的相關補貼（新出行制表）

　　值得一提的是，由于2017年特殊補貼的消失，2018年對于插電式混動車的補貼條件變得也更為簡單，首先來看下2017年上海地區(qū)“特殊補貼政策”的要求：

　　1.符合發(fā)動機排量小于或等于1.6L；

　　2.混動工況百公里綜合油耗低于5.9L；

　　3.油箱容量小于或等于40L的插混車。

　　除了符合國家規(guī)定的純電模式下續(xù)航等于或大于50km之后，再符合以上條件還可獲得額外的1.4萬元地方補貼，再加上2017年1萬元的地方補貼，一共就是2.4萬元，而在2018年中這個“福利”也將徹底消失，具體要求就2項：

　　純電模式下續(xù)航等于或大于50km；

　　發(fā)動機排量小于或等于1.6L；（比亞迪唐2.0T插混這類排量超過1.6L的車型就沒有地方補貼）

　　新能源免費號牌申請條件不變僅新增1項條件

　　這里主要是針對個人用戶的申請條件，在之前4項規(guī)定中又新增了1項，至申請之日的前1年內不存在相關道路交通安全違法行為記錄的才可繼續(xù)申請，否則將取消申請資格。

　　個人用戶是指信用狀態(tài)良好、持有有效的機動車駕駛證的人員，具體包括了：

　　1.上海市本市戶籍居民；

　　2.現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；

　　3.持有上海市有效居住證且最近24個月內連續(xù)在本市繳納社保滿1年的非本市戶籍人員；

　　4.持有有效身份證件且在上海市居住1年以上的港澳臺居民、華僑和外籍人員。

　　而關于新能源車拍照額度、新能源車二手轉讓、個人旗下能有幾輛車等等問題其實與2017年的規(guī)定是完全相同的，大家可以參考《僅買這79款車才能享受補貼？2018上海地區(qū)購新能源車全攻略》一文的內容來了解。