國五排放剛剛實(shí)施不久，國六排放已經(jīng)蓄勢待發(fā)，按照目前的計(jì)劃，柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)將于2020年7月1日起開始正式實(shí)施。《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》要在2020年才會正式分階段實(shí)施，但目前包括深圳、廣州、海南在內(nèi)已有少數(shù)省市都擬定提前實(shí)施輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)了。近日陜西省又宣布低于國六標(biāo)準(zhǔn)的汽、柴油將從今年12月1日起全面停止銷售，以這樣的推廣速度，發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的升級將勢在必行。

　　盡管具體實(shí)施細(xì)則尚未公布，可即便是距離強(qiáng)制實(shí)施期限也還有不足兩年的時(shí)間，對整車和相關(guān)配套廠商而言，產(chǎn)品在此時(shí)基本都需要進(jìn)入研發(fā)的關(guān)鍵階段了，技術(shù)升級工作絲毫不敢懈怠。在2018北京車展上，國內(nèi)企業(yè)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，9成以上都可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　玉柴、濰柴、福田康明斯、上柴、菲亞特等國內(nèi)龍頭企業(yè)已紛紛推出了自己的國六技術(shù)儲備。康明斯今年5月正式發(fā)布了旗下全系列“國六”發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，以及全新開發(fā)的集成式后處理單元。新款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量低至2.8L，最高為14L，覆蓋了從105~600馬力的動(dòng)力區(qū)間，可適用于輕客、輕卡、中卡及重卡。此舉意味著康明斯進(jìn)一步完成了迎接國六排放標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備工作。康明斯增加了4款新產(chǎn)品，分別是4L、6.2L、13L和14L發(fā)動(dòng)機(jī)，并對全系列的軟硬件進(jìn)行了智能升級。據(jù)康明斯方面介紹，所有新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)都得到了強(qiáng)化，并可提供更寬廣的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間以及更出色的低速扭矩。

　　濰柴今年發(fā)布了最新一代的高端產(chǎn)品研發(fā)平臺N平臺的多款產(chǎn)品，以及濰柴新能源總成等。

　　N平臺產(chǎn)品包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機(jī)型。其中，WP2.3N是濰柴全新開發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代四氣門輕型柴油機(jī)，排量2.3L，功率覆蓋110~130hp，具有“行業(yè)重量最輕、體積最小、性價(jià)比最高”的優(yōu)勢。WP3N發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是N平臺系列中的新一代四氣門輕型柴油機(jī)，排量2.97L，功率覆蓋140~160hp，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、動(dòng)力好、油耗低、NVH優(yōu)的特性。N平臺系列的第三款機(jī)型WP4.1N，排量為4.088L，功率覆蓋170~190hp，可廣泛應(yīng)用于輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車等產(chǎn)品。它采用龍門式機(jī)體和干式/無氣缸套，可靠性高，B10壽命高達(dá)80萬公里。

　　目前，玉柴符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共有K13、K11、K09、K08、K05、S06、S04、Y30、Y24這9個(gè)系列，馬力覆蓋120~560ps，排量覆蓋2.4~13L，可搭載車型也從輕客、輕卡一直覆蓋到了中卡和重卡。

　　一汽錫柴推出了三款國六柴油機(jī)：奧威6DL3、6DM3、以及康威4DW93。其中，奧威6DL3為8.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)350馬力，將主要應(yīng)用于20噸級以上載貨車，已在其內(nèi)部實(shí)現(xiàn)配套。截至目前，漢馬動(dòng)力共完成兩款國六發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，分別為CM6D30及CM6D18。前者為13L排量，馬力可達(dá)560馬力；后者排量9.8L，可達(dá)420馬力。

　　上柴動(dòng)力推出了SC28RQ6、SC4HQ6、SC9DFQ6、SC12EQ6等四款發(fā)動(dòng)機(jī)也均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。